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車主可不松油門兩秒過省界

常熟日報訊(記者葛潔)1月1日零時起,全國29個聯網省份的487個省界收費站全部取消。全國高速公路正式實施“一張網”運營,開車走高速從此只需“一腳油門踩到底”。目前,江蘇省19個省界收費站在零時全部完成切換,所有省界收費站正線已全部開通。記者采訪了江蘇沿江高速公路有限公司,為市民梳理取消省界收費站后,收費、通行等方面的主要變化。

變化一:通行費在高速公路出口一并繳納

“撤站”后,原有以省為界的運營模式將變為全國高速公路全網統一運行。車主將在高速公路出口處一并繳納通行費。通行費收費仍按照所屬省政府批復標準繼續執行。

車輛在通過省界位置時,不再需要停車,而是按路段所設標志規定的速度正常行駛,“一腳油門通過”。ETC車輛繼續使用ETC專用通道,在入口和出口收費站實現不停車快捷收費。人工交費車輛在入口收費站領取帶有路徑記錄功能的CPC通行卡,在出口收費站交回,并一次性交納全程通行費。

作為全國試點省份,江蘇在2018年底已率先取消了蘇魯省界收費站,惠民利民成效顯著。據統計,取消省界收費站后,客車平均通過省界時間約為2秒,比之前減少了約13秒,貨車平均通過省界時間為3秒,比之前減少了26秒,極大提高了通行效率,減少了有害氣體的排放。

變化二:9座以下客車按1類小客車收費

新的《收費公路車輛通行費車型分類》行業標準于2020年1月1日起在全國范圍統一執行,將車長小于6米的8座、9座小型客車由原2類客車降為1類客車,收費標準也降低。此外,載貨汽車不再計重收費,而是改為按照車 (軸)型收費,主要是為避免車輛“大噸小標”,并通過經濟手段遏制超限超載。與此同時,自今年元旦起,全國所有封閉式高速公路收費站對貨運車輛全面實行入口不停車稱重檢測,全面禁止違法超限超載車輛駛入高速公路,保護人民群眾生命財產和公路基礎設施安全。

變化三:未安裝ETC或無法快速通行

交通部門鼓勵車輛通過安裝使用ETC快速通行。未安裝ETC車輛仍可通過在高速公路入口領取卡、出口還卡交費的方式通行,只是無法享受快速通行及各種優惠政策。從2020年起,貨車單卡用戶不再享受原則上不少于5%的車輛通行費基本優惠政策,想要享受優惠必須配合裝上OBU盒子,實現不停車通行。

此外,取消高速公路省界收費站,不影響移動支付正常使用,用戶仍可以在支持移動支付的收費站使用移動支付方式交費。

變化四:高速收費按實際路線計算

取消高速公路省界收費站后,車輛高速公路通行費計費方法更加精確,主要發生兩方面變化,一是改變以往按最短路徑計費方式,按照車輛實際行駛路徑計收通行費。二是改變以往通行費額“二舍八入、三七作五”取整方式,按實計收,MTC車輛按實計收通行費四舍五入取整至元,ETC車輛按實計收通行費四舍五入取整至分。比如,過去繳納的通行費都是“5元”“10元”的倍數,今后可能就會出現“9.99元”,而車主在高速公路上的實際行駛路徑,將通過沿途新布設的門架自動識別抓拍獲取。

變化五:鮮活農產品需預約免費通行

取消省界實體收費站后,鮮活農產品優惠目錄按全國統一《鮮活農產品品種目錄》執行。此外,鮮活農產品運輸車輛如果不提前預約,將會發生先扣款、待出口查驗符合免費條件后再退費的情況。為方便通行,鮮活農產品運輸車輛司機可通過手機APP或客服電話系統提前預約通行。取消高速公路省界站后,如果車主通行多省,有問題該如何投訴?車主可以撥打江蘇省高速公路客服熱線025-96777。在咨詢高峰時段,還可通過關注江蘇高速96777兩微一端和江蘇高速公路公眾出行服務網(js.96777.com)的在線客服獲取服務。此外,關于ETC使用問題還可撥打95022中國ETC服務監督熱線及沿途相關省份的客服電話。

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[責任編輯:陸怡文]

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